本文摘要：启用后邮轮码头大楼将可每小时处置,名旅客，同时另设旅游发展局的参观者服务中心，大楼最前端为直升机场，可招待游客驰骋维港海面…建筑署文件同时揭发顾问费及派驻工地人员的员工支出…在顾问费方面，用作工料测量服务上估算约,万元，风险管理顾问费则为万元，至于派驻工地人员支出则料花,万元，顾问费及派驻工地人员薪酬总支出,万元…香港启德邮轮码头设计图曝光形如巨鲸耗资逾80亿 据报导，总耗资约81.56亿元的启德邮轮码头设计仿真图首度曝光！其中码头大楼设计以透明感觉十足的篷顶及园景平台最出色，启用后未来将会沦为香港新的地标。
启用后邮轮码头大楼将可每小时处置,名旅客，同时另设旅游发展局的参观者服务中心，大楼最前端为直升机场，可招待游客驰骋维港海面…建筑署文件同时揭发顾问费及派驻工地人员的员工支出…在顾问费方面，用作工料测量服务上估算约,万元，风险管理顾问费则为万元，至于派驻工地人员支出则料花,万元，顾问费及派驻工地人员薪酬总支出,万元…香港启德邮轮码头设计图曝光形如巨鲸耗资逾80亿 据报导，总耗资约81.56亿元的启德邮轮码头设计仿真图首度曝光！其中码头大楼设计以透明感觉十足的篷顶及园景平台最出色，启用后未来将会沦为香港新的地标。建筑署向立法会递交的文件展出邮轮码头构想图，占地面积7.6公顷的码头区不具浓烈时代感，其中将要向立法会申请人经费58.5亿元修建的码头大楼，外貌更加有如巨鲸游荡维港，坚信在晚上灯火通明下极具气势。 建筑署向立法会申请人邮轮码头工程经费，递交了码头外形设计构想图。
码头大楼延绵，由启德滑行道最末端延伸至滑行道中央，与日后可容纳全球仅次于邮轮的码头泊位互为呼应，由于码头区处身维港之中，故亦有水中巨型绿洲之感觉。从南面望向启德邮轮码头大楼的夜景构想透视图 据港府讲解，启用后大楼建筑总高度为70米，由地面至天台共计4层楼高，地面以道路及交通设施居多，阁楼是泊车处和办公室，1楼为出入境大堂，天台则是园景平台，整幢大楼亦获取面积约5,600平方米的商业区，日后不单可供邮轮旅客用于，亦未来将会沦为市民假日的新去处。 启用后邮轮码头大楼将可每小时处置3,000名旅客，同时另设旅游发展局的参观者服务中心，大楼最前端为直升机场，可招待游客驰骋维港海面。码头大楼设计有大量环保巧思，如装置太阳能光电系统及太阳能热水系统，并有一套循环系统可搜集雨水及空调的冷凝水，以灌溉大楼的树木、灌木及葵类植物，虽然所有节约能源措施成本大约8,100万元，但每年料可节省7.8%能源，3年半后回本。
建筑署文件同时揭发顾问费及派驻工地人员的员工支出。在顾问费方面，用作工料测量服务上估算约1,550万元，风险管理顾问费则为100万元，至于派驻工地人员支出则料花6,030万元，顾问费及派驻工地人员薪酬总支出7,680万元。 启德邮轮码头是由港府出资设计及修建，未来不会将码头租予营运商以缴纳租金，但保有土地和码头业权，落成后码头将另设两个靠岸泊位，按估算，首个泊位在2013年中落成，第2个泊位可在2014年开始驶入中型甚至大型邮轮；早前曾估算，邮轮业务不会带上央香港旅游业，预料到2023年每年可带给15至26亿元经济收益，并建构5,300至8,900个新的职位。
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